Maschine & Stabilisatoren
Die Maschine
Turbinenschiff Bremen war ein Vierschrauben-Turbinenschiff.
Die Dampferzeugung erfolgte in vier Hauptkesseln System La Mont.
Betriebsdruck:43 atü Dampftemperatur:460 Grad C die Dampfleistung jeden Kessels betrug 80 t pro Stunde, zwei Hilfskessel (Wasserrohrkessel) Betriebsdruck:32 atü Dampftemperatur:370 Grad C die Dampfleistung jedes Kessels betrug 25 t pro Stunde.
Die Kessel waren heizölgefeuert (automatische Steuerung).Der Verbrauch betrug ca 400 Tons pro 24 Stunden. Fassungsvermögen der Ölbunker ca. 6000 Tons.
Das Schiff war mit vier Hauptturbinenanlagen, die je auf eine Welle wirkten, ausgerüstet, jede dieser vier Hauptturbinenanlagen bestanden aus Hochdruck-, Mitteldruck- und Niederdruckturbine, die über Getriebe ihre Kraft auf die Wellen abgab.
Die effektive Gesamtleistung der vier Hauptturbinenanlagen betrug normal ca. 53000 PS.
Und maximal ca.60000 PS. Die Vierflügel-Propeller hatten zusammen ein Gewicht von 29600 kg. Die länge der Schraubenwellen betrug je 52 Meter. Die Bremen erreichte mit dieser Maschinenanlage eine Dienstgeschwindigkeit von 23sm/h (42,6km/h).
Stabilisatoren.
Das Turbinenschiff Bremen war mit Denny-Brown-Stabilisatoren ausgerüstet. Die Stabilisatoren waren etwa Mittschiffs unter der Wasserlinie eingebaute bewegliche Flossen. Ihre Länge betrug 4,5 m; Breite 2,00 m bzw. zusammen mit dem anschließenden 70 cm breiten, ebenfalls
Getrennt beweglichen Ruder 2,70 m. Die Stabilisatoren Flügel werden von einem Kreisel gesteuert, und zwar so, dass sie der Bewegung des Schiffes entgegenwirkten und eine besonders ruhige Lage ermöglichten. Sie waren jeweils in einen im Schiffsinnern angebrachten 7 m langen Flossenkasten, der ein Gewicht von 66,5 t hatte, einfahrbar, um die Anlegemanöver nicht zu erschweren. Die Bedienung der Stabilisatoren erfolgte von der Brücke aus.
Turbinenschiff Bremen war ein Vierschrauben-Turbinenschiff.
Die Dampferzeugung erfolgte in vier Hauptkesseln System La Mont.
Betriebsdruck:43 atü Dampftemperatur:460 Grad C die Dampfleistung jeden Kessels betrug 80 t pro Stunde, zwei Hilfskessel (Wasserrohrkessel) Betriebsdruck:32 atü Dampftemperatur:370 Grad C die Dampfleistung jedes Kessels betrug 25 t pro Stunde.
Die Kessel waren heizölgefeuert (automatische Steuerung).Der Verbrauch betrug ca 400 Tons pro 24 Stunden. Fassungsvermögen der Ölbunker ca. 6000 Tons.
Das Schiff war mit vier Hauptturbinenanlagen, die je auf eine Welle wirkten, ausgerüstet, jede dieser vier Hauptturbinenanlagen bestanden aus Hochdruck-, Mitteldruck- und Niederdruckturbine, die über Getriebe ihre Kraft auf die Wellen abgab.
Die effektive Gesamtleistung der vier Hauptturbinenanlagen betrug normal ca. 53000 PS.
Und maximal ca.60000 PS. Die Vierflügel-Propeller hatten zusammen ein Gewicht von 29600 kg. Die länge der Schraubenwellen betrug je 52 Meter. Die Bremen erreichte mit dieser Maschinenanlage eine Dienstgeschwindigkeit von 23sm/h (42,6km/h).
Stabilisatoren.
Das Turbinenschiff Bremen war mit Denny-Brown-Stabilisatoren ausgerüstet. Die Stabilisatoren waren etwa Mittschiffs unter der Wasserlinie eingebaute bewegliche Flossen. Ihre Länge betrug 4,5 m; Breite 2,00 m bzw. zusammen mit dem anschließenden 70 cm breiten, ebenfalls
Getrennt beweglichen Ruder 2,70 m. Die Stabilisatoren Flügel werden von einem Kreisel gesteuert, und zwar so, dass sie der Bewegung des Schiffes entgegenwirkten und eine besonders ruhige Lage ermöglichten. Sie waren jeweils in einen im Schiffsinnern angebrachten 7 m langen Flossenkasten, der ein Gewicht von 66,5 t hatte, einfahrbar, um die Anlegemanöver nicht zu erschweren. Die Bedienung der Stabilisatoren erfolgte von der Brücke aus.
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