Der Untergang
Der Untergang
Im Juni 1980 tritt das Schiff seine letzte Reise unter dem Namen FILIPINA SAUDIA 1 an. Ein holländischer Schlepper nimmt das Schiff auf den Haken, um es von Saudi-Arabien nach Kaohsiung zum Abwracken zu schleppen. Nach fünf Tagen Fahrt im indischen Ozean bei südwestlichen Winden der Stärke 9 und mehr, bekommt das Schiff am 6. Juni plötzlich 5 Grad Bb-Schlagseite. Am nächsten Tag sind es schon 12 Grad und am Morgen des S.Juni hat sich die Schlagseite fast verdoppelt. Der Schlepper löst die Schleppverbindung. So, als bereite sich der 32.000-Tonner auf einen würdigen Untergang vor, liegt das Schiff noch eine Nacht auf der Seite um dann am folgenden Morgen, dem 9.Juni, sich noch einmal aufzubäumen. Bebend und dröhnend, unter Ausstoß einer gewaltigen Rußwolke aus dem Schornstein, versank die Ex-BREMEN am Ausgang des Golfs von Aden auf der Position 07°35'N und 60°12'O. Bei Lloyd's in London wird die Glocke angeschlagen und man geht davon aus, dass das Schiff wegen undichter Seeventile gesunken ist. Am 15.September 1980 kommt es zu Auszahlung der Versicherungssumme für den Totalverlust und die Akte dieses Schiffes - und seiner fast 42jährigen bewegten Geschichte - wird damit geschlossen.
