Die ,, Bremen`` 4
Bremen 4
Technische Daten:Gebaut von Deschimag, AG Weser Bremen; Baunr.872
51656 BRT / 14565 tdw / 286,10 m Länge / 31,06 m Breite / 4 Satz Getriebe Turbinen; Weser / 130 000 PSw / 4 Schrauben / 26,5; max.29 Knoten.
Pass.:610+236!: Klasse, 500+15 2. Klasse, 617 3.Klasse, Besatzung 1000.
Ein großer Tag in Bremen, alle Geschäfte und Betriebe schließen, damit die Bürger den Stapellauf der Bremen 4 miterleben können.
Auf einem Holzgerüst vor dem 20 mtr. hoch aufragenden Bug der Bremen, steht neben Geheimrat Stimming und seinem Aufsichtsratspräsidenten Heineken
Der greise Reichspräsident Hindenburg. In der rechten Hand hält er eine Sektflasche und ruft: Ich taufe dich auf den ehrenvollen Namen ´Bremen´!
Fast ein Jahr dauert es, bis die ``Bremen`` voll ausgerüstet an der Columbuskaje in Bremerhaven liegt.Am 16.Juli 1929 ist es so weit, über Southampton und Cherbourg tritt sie ihre erste Reise nach New York an.Auf dieser Reise erreicht sie eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 27,83 Knoten und erreicht damit das Blaue Band, sie wird damit zur Königin der Meere. Auf der Rückreise von New York stellt sie mit 27,91 Kn. Einen neuen Rekord auf, den sie im Juni 1933 mit 28,51 Kn. Einstellt. Es gibt aber noch eine weitere Sensation, die die Welt in Spannung hält: die "Bremen" hat an Bord ein Postflugzeug, es ist eine Henkel Maschine vom Typ 1717, diese wird mit einem Katapult in die Luft geschleudert.
Am 22.August 1939 brach die "Bremen" mit 1700 Passagieren zum letzten Mal nach New York auf, denn der zweite Weltkrieg stand kurz vor seinem Ausbruch.
Nachdem alle Passagiere wohlbehalten in New York angekommen waren, verlässt die "Bremen" zwei Tage später den New Yorker Hafen ohne Passagiere zur letzten Fahrt ihres Lebens.
Am nächsten Tag brach der zweite Weltkrieg aus. Es gelingt ihr, den schützenden Heimathafen zu erreichen. Im Jahre 1940 wurde die "Bremen" Wohnschiff der Kriegsmarine in Bremerhaven. Sie war als Transporter für die geplante Invasion Englands vorgesehen, doch es kam alles anders. Am 16 - 18.03.1941 brannte die "Bremen" nachdem ein Schiffsjunge Matratzen angezündet hatte, vollständig aus. Sie wurde verschrottet. Am 01.04.1946 wurden die letzten Reste des Doppelbodens Weseraufwärts geschleppt und gegenüber von Nordenham auf den Strand gesetzt, wo sie bei extremen Niedrigwasser noch heute zu sehen ist.
51656 BRT / 14565 tdw / 286,10 m Länge / 31,06 m Breite / 4 Satz Getriebe Turbinen; Weser / 130 000 PSw / 4 Schrauben / 26,5; max.29 Knoten.
Pass.:610+236!: Klasse, 500+15 2. Klasse, 617 3.Klasse, Besatzung 1000.
Ein großer Tag in Bremen, alle Geschäfte und Betriebe schließen, damit die Bürger den Stapellauf der Bremen 4 miterleben können.
Auf einem Holzgerüst vor dem 20 mtr. hoch aufragenden Bug der Bremen, steht neben Geheimrat Stimming und seinem Aufsichtsratspräsidenten Heineken
Der greise Reichspräsident Hindenburg. In der rechten Hand hält er eine Sektflasche und ruft: Ich taufe dich auf den ehrenvollen Namen ´Bremen´!
Fast ein Jahr dauert es, bis die ``Bremen`` voll ausgerüstet an der Columbuskaje in Bremerhaven liegt.Am 16.Juli 1929 ist es so weit, über Southampton und Cherbourg tritt sie ihre erste Reise nach New York an.Auf dieser Reise erreicht sie eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 27,83 Knoten und erreicht damit das Blaue Band, sie wird damit zur Königin der Meere. Auf der Rückreise von New York stellt sie mit 27,91 Kn. Einen neuen Rekord auf, den sie im Juni 1933 mit 28,51 Kn. Einstellt. Es gibt aber noch eine weitere Sensation, die die Welt in Spannung hält: die "Bremen" hat an Bord ein Postflugzeug, es ist eine Henkel Maschine vom Typ 1717, diese wird mit einem Katapult in die Luft geschleudert.
Am 22.August 1939 brach die "Bremen" mit 1700 Passagieren zum letzten Mal nach New York auf, denn der zweite Weltkrieg stand kurz vor seinem Ausbruch.
Nachdem alle Passagiere wohlbehalten in New York angekommen waren, verlässt die "Bremen" zwei Tage später den New Yorker Hafen ohne Passagiere zur letzten Fahrt ihres Lebens.
Am nächsten Tag brach der zweite Weltkrieg aus. Es gelingt ihr, den schützenden Heimathafen zu erreichen. Im Jahre 1940 wurde die "Bremen" Wohnschiff der Kriegsmarine in Bremerhaven. Sie war als Transporter für die geplante Invasion Englands vorgesehen, doch es kam alles anders. Am 16 - 18.03.1941 brannte die "Bremen" nachdem ein Schiffsjunge Matratzen angezündet hatte, vollständig aus. Sie wurde verschrottet. Am 01.04.1946 wurden die letzten Reste des Doppelbodens Weseraufwärts geschleppt und gegenüber von Nordenham auf den Strand gesetzt, wo sie bei extremen Niedrigwasser noch heute zu sehen ist.
Das Blaue Band.
Das Blaue Band 1900 übernahmen Journalisten die Bezeichnung aus dem Pferdesport für das Rennen über den Atlantik. Die Recordhalter bis heute: 1838: "Great Western" in 15Tagen,10 Stunden, 30 Minuten 1898: "Kaiser Wilhelm der Große" in 5 Tagen, 20 Stunden 1929: "Bremen" in 4 Tagen, 17 Stunden, 20 Minuten 1930: "Europa" 4 Tage, 17 Stunden, 6 Minuten 1933: "Bremen" 4 Tage, 16 Stunden, 5 Minuten ,nach Verbesserung der Maschinenanlage 1952: "United States" 3 Tage, 12 Stunden, 12 Minuten