Die,, Bremen`` 2
Bremen 2
Technische Daten: Gebaut auf der Schichau Werft in Danzig; Baunr. 583
10522 BRT / 11900 tdw / 160,06 m reg. Länge /-Exp.-Maschinen, 18,35 m Breite
2 IV-Exp.-Maschinen, Schichau /7900 Psi / 2 Schrauben, Geschwindigkeit
15,5 Knoten. / Pass.:230 I., 250 II., 1850 zwischen den Decks., Besatzung 250.
Technische Daten nach der Reparatur und dem Umbau im Oktober 1901:
11540 BRT, 173,82 m Länge, Pass. 242+150 1.Kl. / 244+29 2.Kl. 1682 ZwD.
Am 14.11.1896 war auf der Schichau Werft in Danzig Stapellauf der "Bremen" 2
Am 26.05.1897 wurde sie an den Norddeutschen Lloyd ausgeliefert und am 05.06.1897 begann ihre Jungfernreise von Bremerhaven nach New York.
Am 20.10.1897 befuhr die "Bremen" 2 das erste Mal die Route Bremerhaven-Sydney.
Am 30.06.1900 wurde die "Bremen" 2 bei einem Großbrand, auf der Hobokenpier schwer beschädigt. Danach wurde sie auf der Stettiner Vulkan Werft repariert und umgebaut. Im Oktober 1901 begann sie wieder ihren Dienst.
Nach dem Verlohrenen ersten Weltkrieg, wurde die "Bremen" 2 in Bremerhaven aufgelegt, danach vom 09.10 bis zum 17.12.1918 von der kaiserlichen Marine als Transportschiff eingesetzt.
Am 04.04.1919 an The Shipping Controller in London abgeliefert und von der P&O Line bereedert.
Danach 1921 an die Reederei Byron SS Co in London als Constantinople,
1923 für die National SN Co, Piräus registriert. 1924 umbenannt in King Alexander.
Im Jahre 1929 wurde die ehemalige "Bremen" 2 in Venedig bei der Fa. E Breda verschrottet.
10522 BRT / 11900 tdw / 160,06 m reg. Länge /-Exp.-Maschinen, 18,35 m Breite
2 IV-Exp.-Maschinen, Schichau /7900 Psi / 2 Schrauben, Geschwindigkeit
15,5 Knoten. / Pass.:230 I., 250 II., 1850 zwischen den Decks., Besatzung 250.
Technische Daten nach der Reparatur und dem Umbau im Oktober 1901:
11540 BRT, 173,82 m Länge, Pass. 242+150 1.Kl. / 244+29 2.Kl. 1682 ZwD.
Am 14.11.1896 war auf der Schichau Werft in Danzig Stapellauf der "Bremen" 2
Am 26.05.1897 wurde sie an den Norddeutschen Lloyd ausgeliefert und am 05.06.1897 begann ihre Jungfernreise von Bremerhaven nach New York.
Am 20.10.1897 befuhr die "Bremen" 2 das erste Mal die Route Bremerhaven-Sydney.
Am 30.06.1900 wurde die "Bremen" 2 bei einem Großbrand, auf der Hobokenpier schwer beschädigt. Danach wurde sie auf der Stettiner Vulkan Werft repariert und umgebaut. Im Oktober 1901 begann sie wieder ihren Dienst.
Nach dem Verlohrenen ersten Weltkrieg, wurde die "Bremen" 2 in Bremerhaven aufgelegt, danach vom 09.10 bis zum 17.12.1918 von der kaiserlichen Marine als Transportschiff eingesetzt.
Am 04.04.1919 an The Shipping Controller in London abgeliefert und von der P&O Line bereedert.
Danach 1921 an die Reederei Byron SS Co in London als Constantinople,
1923 für die National SN Co, Piräus registriert. 1924 umbenannt in King Alexander.
Im Jahre 1929 wurde die ehemalige "Bremen" 2 in Venedig bei der Fa. E Breda verschrottet.